Ulaşım Ağı Optimizasyonu: Malatya Örneği

İçindekiler TABLOLAR LİSTESİ ŞEKİLLER LİSTESİ SİMGELER VE KISALTMALAR 1. GİRİŞ 1.1. Teorik Çerçeve 1.2. Problem Tanımı 2. LİTERATÜR TARAMASI 2.1. Toplu Taşıma Ağ Tasarım Problemi 2.1.1. TTATP'nin Temel Özellikleri 2.1.2. Problem in Temsili 2.1.2.1. Ulaşım Ağı Problemi Bileşenleri 2.1.3. Trafik Atama 2.1.3.1. Kullanıcı Dengesi Ataması 2.1.3.2. Optimales System: 2.1.3.3. Ya Hep Ya Hiç Trafik Ataması 2.1.3.4. Artışsal Trafik Ataması 2.1.3.5. Kapasite Kısıtlı Trafik Ataması 2.1.4. Frank-Wolfe-Algorithmus 2.2. TTATP Önceki Çalışmalar 2.3. TTATP Çözüm Yöntemleri 2.3.1. Geleneksel Çözüm Yöntemleri 2.3.2. Sezgisel Çözüm Yaklaşımları 2.3.3. Meta-Sezgisel Çözüm Yaklaşımları 2.3.4. ORATP im Genetik-Algorithmus 2.4. ORATP-Modell und Formel 2.4.1. ORATP Varsayımları 2.4.2. ORATP-Hinweise 2.4.3. ORATP-Formular 3. VERÖFFENTLICHUNG UND ANALİZİ 3.1. Malatya İli ve Ulaşım Ağı Özellikleri 3.2. Yolculuk Üretim-Çekim 3.3. Weitere Informationen 3.3.1. Yer Çekimi (Schwerkraft) Modelle 3.3.2. Fratar Modeli 3.4. Türel Ayrım 3.4.1. Multinomiales Logit-Modell 3.4.2. Wachstumsfaktormodelle 3.5. Verilerin Hazırlanması 4. ÇÖZÜM YAKLAŞIMI 4.1. Başlangıç ​​Çözüm Kümesini Üretme 4.2. Otobüs Rota Ağı Analiz Süreci 4.3. Optimales Otobüs Rota Ağını Arama 4.3.1. Genetischer Algorithmus oder Rota Ağı Arama 5. UYGULAMA 5.1. Duyarlılık Analyse 5.2. Testschritt 5.2.1. Test Ağı Sayısal Sonuçları 5.3. Malatya İli Otobüs Rota Ağı Tasarımı 5.4. Uygulama Sonuçları 6. SONUÇLAR KAYNAKÇA Tanıtım Metni