Resilkroad

Die Seidenstraße war ein Netzwerk miteinander verbundener Handelsrouten, das sich über die afro-eurasische Landmasse erstreckte. Seit dem 2. Jahrhundert v. Chr. exportierte China Seide über verschiedene Routen in verschiedene Länder im Westen bis hin zu den Anrainerstaaten des Mittelmeers. Am Dienstag, dem 29. Oktober 2013, nahm die Türkei offiziell einen Unterwasser-Pendlerzug (Marmaray) in Betrieb, der die asiatische und die europäische Seite Istanbuls verbindet. Die Marmaray scheint mehr als nur ein türkisches Projekt zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in Istanbul zu sein, sondern Teil der Seidenstraße, die der Menschheit seit Jahrhunderten dient und Asien und Europa verbindet. Darüber hinaus wird dieses Projekt die historische Seidenstraße wiederbeleben. Diese Straße war nicht nur eine Karawanenstraße, sondern eine Straße, die westliche und östliche Zivilisationen verband. Heute plant auch China erhebliche Investitionen in die Wiederbelebung der „Neuen Seidenstraße“, die durch Zentralasien und weiter nach Europa führen und so Transport und Handel verbessern soll. Globalisierung bezeichnet im Allgemeinen die zunehmende gegenseitige Abhängigkeit der Volkswirtschaften weltweit, die sich durch den grenzüberschreitenden Austausch von Informationen, Geld, Menschen und Gütern ausdrückt. In jüngster Zeit hat dies zur Dominanz einer ausgewählten Anzahl transnationaler Konzerne auf dem Weltmarkt geführt. Seit jeher waren verschiedene Länder jedoch durch die geografische Verbreitung von Ideen, sozialen Normen und den Handel mit Waren miteinander verbunden. Diese vormoderne Phase der Globalisierung wird als „archaische Globalisierung“ bezeichnet. In den kommenden Jahren werden wir sehen, dass die neuen Projekte der Länder entlang der historischen Seidenstraße eine Schlüsselrolle im neuen Integrationsprozess zwischen Ost und West sowie Nord und Süd spielen werden. Die Beiträge in diesem Buch laden uns ein, die Seidenstraße neu zu überdenken und uns auf sie zu konzentrieren.