Eğitim Teknolojisi

Osmanlı'nın yıkılmasından sonra Türkiye Cumhuriyeti, demiryollarını kendi toplumsal gücüne göre yeniden şekillendirmiş, doğu-batı ve kuzey-güney arasında ana bağlantı başvurularını oluşturmuş, bu hatların oluşturulması daha çok ulusal sermayeyi kullanmış ve İkinci Dünya Savaşı'na kadar demiryollarının ulusal politikalarının temeline dayanmaktadır. Ancak İkinci Dünya Savaşı sonrasında dünya ABD ve Rusya'dan oluşan iki kutuplu bir merkeze dönüşmüş, Türkiye, ABD tarafında yer almış, petrol ve buna bağlı otomobil kartlarına sahip bu ülke etkisi altında kalarak program politikasından vazgeçmiştir. Ayrıca 1970'lerden sonra yaşanan petrol krizleri ve demiryollarında yüksek hızlı tren uygulamalarının başlatılmasıyla Batı'da yeniden önemli bir değer haline gelen ve 21. yüzyılda küresel sömürünün tekrar aracı olmaya aday demiryolları, 19. yüzyılda olduğu gibi gelişimin en önemli öğe şekline dönüştürülürken, gerekli donanımdan büyük ölçüde Türkiye ise hızlı trene geçişte geç kalsa da, ulaşımda ulaşımda etkili bir yerk çaba sarf etmektedir. Tanıtım Metni