İpekyolu

İpek Yolu, Afro-Avrasya kara kütlesi boyunca birbirine bağlanan ticaret yollarından oluşan bir ağdı. MÖ 2. yüzyıldan beri Çin, ipeği Akdeniz kıyılarındaki ülkelere kadar batıdaki farklı ülkelere farklı güzergahlar üzerinden ihraç ediyordu. Türkiye, İstanbul'un Asya ve Avrupa yakalarını birbirine bağlayan deniz altı banliyö trenini (Marmaray) 29 Ekim 2013 Salı günü resmen hizmete açtı. Marmaray'ın, İstanbul'daki toplu taşımayı iyileştirmek için sadece bir Türk projesinden daha fazlası olduğu, aynı zamanda yüzyıllardır insanlığa hizmet eden ve Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan İpek Yolu'nun bir parçası olduğu anlaşılıyor. Dahası, bu proje tarihi İpek Yolu'nu yeniden canlandıracak. Bu yol sadece bir kervan yolu değil, aynı zamanda Batı ve Doğu medeniyetlerini birbirine bağlayan bir yoldu. Günümüzde Çin, Orta Asya'dan geçip Avrupa'ya kadar uzanarak gelişmiş ulaşım ve ticareti kolaylaştıracak "Yeni İpek Yolu"nu yeniden canlandırmak için ciddi yatırımlar yapmayı da planlıyor. Küreselleşme, genel olarak bilgi, para, insan ve malların ulusal sınırlar arasında dolaşımıyla ifade edilen dünya ekonomilerinin artan karşılıklı bağımlılığını ifade eder. Son zamanlarda, dünya pazarlarının belirli sayıda ulusötesi şirket tarafından domine edilmesine yol açtı. Ancak, çok eski zamanlardan beri farklı ülkeler, fikirlerin, sosyal normların ve ticari malların coğrafi yayılımı aracılığıyla birbirleriyle ilişkiliydi. Küreselleşmenin bu modern öncesi aşamasına "arkaik küreselleşme" denir. İlerleyen yıllarda, tarihi İpek Yolu üzerindeki ülkelerin hayata geçirdiği yeni projelerin, doğu ile batı ve kuzey ile güney arasındaki yeni entegrasyon sürecinde kilit bir rol oynayacağını göreceğiz. Bu kitaptaki makaleler bizi İpek Yolu'nu yeniden düşünmeye ve ona odaklanmaya davet ediyor.