Ulaşım Ağı Optimizasyonu: Malatya Örneği

İçindekiler TABLOLAR LİSTESİ ŞEKİLLER LİSTESİ SİMGELER VE KISALTMALAR 1. GİRİŞ 1.1. Teorik Çerçeve 1.2. Problem Tanımı 2. EDEBİYAT TARAMASI 2.1. Toplu Taşıma Ağ Tasarım Sorunu 2.1.1. TTATP'nin Temel Özellikleri 2.1.2. Sorunun Temsili 2.1.2.1. Ulaşım Ağı Sorun Bileşenleri 2.1.3. Trafik Atama 2.1.3.1. Kullanıcı Dengesi Ataması 2.1.3.2. Sistem Optimal Ataması 2.1.3.3. Ya Hep Ya Hiç Trafik Ataması 2.1.3.4. Artışsal Trafik Ataması 2.1.3.5. Kapasite Kısıtlı Trafik Ataması 2.1.4. Frank-Wolfe Algoritması 2.2. TTATP Önceki Çalışmalar 2.3. TTATP Çözüm Yöntemleri 2.3.1. Geleneksel Çözüm Yöntemleri 2.3.2. Sezgisel Çözüm Yaklaşımları 2.3.3. Meta-Sezgisel Çözüm Yaklaşımları 2.3.4. ORATP İçin Genetik Algoritma 2.4. ORATP Modeli ve Formülasyonu 2.4.1. ORATP Varsayımları 2.4.2. ORATP Gösterimleri 2.4.3. ORATP Formülasyonu 3. VERİLERİN TOPLANMASI VE ANALİZİ 3.1. Malatya İli ve Ulaşım Ağı Özellikleri 3.2. Yolculuk Üretim-Çekim 3.3. Yolculuk Dağıtımı 3.3.1. Yer Çekimi (Yer Çekimi) Modeli 3.3.2. Fratar Modeli 3.4. Türel Ayrım 3.4.1. Çok Terimli Logit Modeli 3.4.2. Büyüme Faktörü Modeli 3.5. Verilerin Hazırlanması 4. ÇÖZÜM YAKLAŞIMI 4.1. Başlangıç ​​Çözüm Kümesini Üretme 4.2. Otobüs Rota Ağı Analiz Süreci 4.3. Optimal Otobüs Rota Ağını Arama 4.3.1. Genetik Algoritma ile Rota Ağı Arama 5. UYGULAMA 5.1. Duyarlılık Analizi 5.2. Test Ağı 5.2.1. Test Ağı Sayısal Sonuçları 5.3. Malatya İli Otobüs Rota Ağı Tasarımı 5.4. Uygulama Sonuçları 6. SONUÇLAR KAYNAKÇA Tanıtım Metni